楊師傅是一位名副其實的老司機，從20來歲開始跟車，到現在獨立擁有屬于自己的重卡，已經過了10多年的時間了。
這10多年來，楊師傅走南闖北，在運輸路上遇到過各種情況。尤其是這兩年貨運市場不景氣，身邊有部分司機好友已經轉行，但是楊師傅仍舊堅守著自己的重卡。
“跑運輸的這些年里，我一直不著家，家里和孩子都扔給了我的愛人，很是對不起他們。”楊師傅表情有點愧疚，之后他又說道：“而且路上也辛苦，自己跑車的時候也想過要不要轉行，但是這么多年了，也不舍得就這么放棄，所以就一直這么干著老本行?！?/span>
楊師傅在跟車時的第一輛重卡就是大運N8E。他說，當時很多司機都開的是這個車，經濟又實惠，而且質量很好，沒有出現過大問題。
因此他在購買屬于自己的第一輛重卡的時候，也選擇了大運重卡，買了一輛大運N8E燃油車。這輛重卡陪伴著楊師傅度過了將近10年的時間，走過了萬里征程。這輛老伙計也沒有辜負楊師傅的期盼，養活了一個家庭。
最近，楊師傅又想換一輛重卡，在思慮再三，再次選擇了大運重卡，但是這次選擇的是大運V9燃氣車。
“這次想買一輛大馬力，能夠滿足長途運輸的重卡?！睏顜煾嫡f。因為楊師傅此次買車是想從山西到廣州的運輸路線，在去4S店之前，楊師傅就了解到，大運V9燃氣車是大運大馬力的代表，配備的是濰柴發動機，有460/480/530/560/590多種馬力可以選擇，能適應各種遠程運輸。另外，還可選擇1000/1350/1500L氣瓶。
最終，根據自己的運輸需要，楊師傅選擇了530馬力的1500L的大運V9燃氣車。“選擇這款重卡，我還有個理由，就是想跑車的時候更舒適一點。”楊師傅笑道，“這么多年跑車，不可避免會有點職業病，這次跑廣州，更需要一輛舒服的重卡了。”
大運V9駕駛室采用了平地板設計，駕駛室空間更大。同時還采用了人性化設計，配備了座椅通風、座椅加熱、氣囊座椅等舒適性配置，讓駕駛員在長途駕駛中也能保持最佳狀態。超寬臥鋪能讓卡友們睡個好覺。
楊師傅的新伙計已經交到了他的手中，楊師傅也要開啟自己的新征程，祝楊師傅能夠行大運，發大財！
